柴油发电机减少故障的保养小妙招

柴油发电机出故障，很多时候不是因为机器本身质量不好，而是因为保养没做到位。其实有些保养工作并不复杂，就是一些小习惯、小技巧，但坚持做了，故障就会少很多。今天咱们就来分享一些减少故障的保养小妙招，都是实用的、好操作的，你照着做就行了。

妙招一：养成启动前预热的习惯。很多朋友用发电机的时候，上来就拧钥匙启动，发动机还没热起来就带负载运行。这样对发动机的伤害是很大的，因为冷机的时候机油还没充分循环到各个部件，润滑效果差，磨损会加快。正确的做法是启动之后，先让发动机空转三到五分钟，等机油温度上来了、水温开始升高了，再带负载。这个习惯看着不起眼，但能让发动机的寿命延长不少。

妙招二：不要等机油灯亮了才换机油。机油灯亮了说明机油压力已经低了，这时候发动机已经在缺油状态下运行了一段时间了，内部的磨损已经发生了。比较好的做法是按照保养周期主动换机油，不要等灯亮了才想起来。家用机每两百小时换一次，工业机每五百小时换一次，到了时间就换，不要拖。

妙招三：燃油要保持清洁。柴油发电机对燃油的清洁度要求比较高，燃油里面如果有水、有杂质，会导致喷油嘴堵塞、供油不畅，甚至损坏高压油泵。一个实用的小技巧是在油箱里面放一个燃油滤网，能过滤掉一些大颗粒的杂质。加油的时候去正规的加油站加，不要加来路不明的油。油箱里的水要定期放，每次加油之前先把油箱底部的水放掉。

妙招四：空气滤芯不要只吹不换。很多朋友保养的时候，把空气滤芯拿出来吹一吹，看着干净了就装回去了。吹只能去掉表面的灰尘，滤芯内部的细小颗粒是吹不掉的。用了一定时间之后，滤芯的过滤效率会下降，进气不足会导致发动机功率下降、油耗增加、冒黑烟。该换的时候就换，不要省这个钱。一个简单的判断方法是，把滤芯对着光看，如果透光性很差了，说明该换了。

妙招五：冷却系统要用对冷却液。有些朋友图省事，用自来水代替冷却液。自来水里面有矿物质，用久了会在水箱和水道里形成水垢，水垢会影响散热效果，导致水温升高。水温高了发动机就容易出问题。一定要用专用的冷却液，不要用自来水。冷却液的浓度也要注意，太浓了散热效果差，太稀了防冻效果差，按照说明书上的比例来兑就行了。

妙招六：皮带的张紧度要经常检查。皮带松了会打滑，打滑会导致风扇转速不够、充电不足、水泵供水量下降。皮带太紧了会加速轴承磨损。一个检查皮带张紧度的小技巧是用大拇指按皮带的中间位置，正常的挠度在十到十五毫米之间。如果按下去皮带的挠度超过二十毫米了，说明太松了，需要调紧。如果按下去几乎不动，说明太紧了，需要调松。

妙招七：蓄电池要定期充电。很多发电机的故障其实是蓄电池的问题。蓄电池长期不充电，会硫化，容量会下降，启动的时候电量不够，发动机就打不着火。一个实用的小技巧是，就算发电机不用，每个月也给蓄电池充一次电，用发电机自带的充电器或者外接的智能充电器都行。保持蓄电池满电状态，启动的时候就不会掉链子。

妙招八：停机之前先让发动机怠速运行几分钟。很多朋友用完发电机，直接关钥匙就走了。这样做对涡轮增压器的伤害比较大，因为涡轮增压器在高速运转的时候温度很高，突然停机之后机油不循环了，涡轮增压器的热量散不出去，会导致轴承磨损。正确的做法是停机之前，先让发动机怠速运行三到五分钟，让涡轮增压器慢慢冷却下来，再关机。

妙招九：注意观察排气烟色。排气烟色能反映发动机的工作状态，是一个很实用的故障预警手段。正常的排气应该是无色或者淡淡的灰色。如果排黑烟，说明燃烧不充分，可能是空气滤芯脏了、喷油嘴雾化不好了、或者负载太大了。如果排白烟，说明冷却液可能漏进气缸了，或者燃油里面有水。如果排蓝烟，说明机油在燃烧，可能是活塞环磨损了。看到异常烟色，要及时排查原因，不要拖。

妙招十：做好运行记录。每次用发电机的时候，记一下运行了多长时间、带了多大的负载、有没有异常情况。时间长了，你就能摸索出发电机的使用规律，知道什么时候该保养了、什么部件快到寿命了。这个习惯看着麻烦，其实花不了多少时间，但能帮你提前发现问题，避免突发故障。

这些小妙招都不复杂，就是一些好习惯。预热、按时换油、保持燃油清洁、该换滤芯就换、用对冷却液、检查皮带、给电池充电、停机前怠速、观察烟色、做记录。把这些习惯都养成了，发电机的故障就会少很多，用起来也更省心。